Equipe de Telejornalismo da RBS TV RIO GRANDE, formada pelo jornalista Maurício Gasparetto e pelo cinegrafista Roger Albernaz, estão acompanhando a equipe do Projeto Fertilizando Talentos no Norway Cup 2008, na Noruega. A Seleção Yara Brasil está obtendo bons resultados. O prefeito do Rio Grande Janir Branco e o Secretário Gilberto Pinho, acompanham o evento a convite da Yara Fertilizantes. Na foto, em visita a fábrica da Yara Fertlizantes,os dois estão acompanhados do jornalista Maurício Gasparetto (E), que aliás está realizando uma cobertura brilhante, digna dos grandes profissionais que trabalham em televisão. Parabéns a jornalista Julieta Amaral, coordenadora do telejornalismo da RBS local e ao diretor da emissora Norton Fabrizzio.
Pequenos fósseis encontrados na Antártica confirmam que o continente gelado já foi um lugar mais quente – cerca de 14 milhões de anos atrás. A teoria, publicada nesta quarta-feira na revista científica Proceedings of the Royal Society B, foi elaborada por uma equipe de pesquisadores de universidades americanas e britânicas, depois que um estudante da Universidade da Dakota do Norte (EUA) achou restos de ostracodes (um tipo de crustáceo) pré-históricos em um dos famosos vales secos da Antártica.
Em sua coluna no site Net Marinha, Sérgio Barreto Motta, revela que segundo os dirigentes do Syndarma, de forma alguma o problema não está nos salários. Eles garantem que, na área de apoio marítimos, os oficiais recebem acima de R$ 9 mil mensais e que há casos de comandantes com salários de R$ 20 mil.
Na opinião do vice-presidente executivo do Syndarma,Roberto Galli,o estudo veio confirmar o sentimento, que já existe desde 2003 no Syndarma, da necessidade de medidas imediatas quanto ao aumento nos efetivos de oficiais de náutica e de máquinas egressos dos centros de instrução da Marinha. Segundo Galli,com os recentes planos de expansão da frota de apoio marítimo, navios-sonda e petroleiros, e a contratação efetivada de porta-conteineres, essas medidas se tornaram ainda mais necessárias.Estudo indicou carência de Oficiais de Marinha Mercante e apontou como causas:
Evasão (superior a 60%)
Expansão do mercado (principalmente apoio marítimo e Petrobrás), tendo como conseqüência imediata um programa de incorporação de 237 embarcações de transporte e de apoio marítimo a serem entregues até 2013.
Formação insuficiente de oficiais frente à demanda crescente
Resolução Normativa nº 72, do Conselho Nacional de Imigração, que estabelece que embarcações estrangeiras operando em águas brasileiras por período superior a 90 dias têm que incorporar à sua tripulação Oficiais brasileiros. O percentual de oficiais a ser incorporado aumenta com a extensão do período de operação.
CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
A atual carência de OMM’s brasileiros é administrável, porém o crescimento dessa carência, sem intervenção governamental, poderá afetar negativamente o desenvolvimento das atividades de marinha mercante, atingindo, em cadeia, diversos setores tais como transporte rodoviário, petroquímica e construção naval.
Uma intervenção governamental efetiva poderá reduzir a curto prazo os efeitos nocivos da carência de OMM’s e eliminá-los em alguns anos. Se nada for feito, o déficit de oficiais chegará a 1.400 em 2013.
Uma solução sugerida é o aumento substancial da quantidade de matrículas nas EFOMM’s, bem como a ampliação de suas capacidades. A DPC já tomou todas as providências ao seu alcance para solucionar esse desequilíbrio de oferta e demanda e conseguiu minorá-lo. A previsão é operar a 82% de sua capacidade plena de 2008 a 2010 e a 100% de 2010 em diante (544 OMM’s formados por ano).
Jornalista Adriana Alves da FSB Comunicações, envia notícia preocupante para o setor da Marinha Mercante. Nesta quarta-feira, o Sindicato dos Armadores (Syndarma) divulgou estudo da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), que revela conclusões que vão dar o que falar.
A maioria dos pingüins encontrados no país é formada por filhotes. “É o chamado processo de dispersão. É quando os filhotes começam a sair de seus ninhos em busca de independência e de comida. Eles acabam se perdendo dos grupos e aparecem nas praias brasileiras”, disse Thiago Luiz Muniz, médico veterinário do Zoológico de Niterói, no Rio de Janeiro.
Os pingüins encontrados no Brasil são da Patagônia, na Argentina, onde vivem em colônias. A viagem é de aproximadamente 5 mil quilômetros até as águas tupiniquins mais distantes.
“Eles sobem pela corrente das Malvinas e chegam ao litoral sul do país depois de seguirem os cardumes de anchovas. O período que costumam aparecer por aqui é entre os meses de junho e setembro”, disse Rodolfo Pinho da Silva, veterinário da Fundação Universidade Federal do Rio Grande (FURG), no Rio Grande do Sul.
Consiste em aplicar inseticidas na forma de gás, promovendo a eliminação de pragas. É indicado no controle de insetos voadores e rasteiros, de produtos armazenados, de plantas de processamento de alimentos, de moinhos, entre outras. O método não contamina e preserva o produto quanto à vitalidade, o cheiro, o cheiro, o sabor e à aparência.
Com apenas cinco anos de atividade, a OTM, empresa especializada em controle de pragas, já está posicionada entre as maiores do setor de tratamento fitossanitário no Rio Grande do Sul. A empresa, com sede em Rio Grande, tem sete filiais distribuídas pelo Estado, no Paraná e em Santa Catarina e São Paulo. Para acompanhar essa expansão, a empresa decidiu investir na capacitação interna e, com isso, aumentar a competitividade em suas relações comerciais. No comando da OTM está Matheus Trindade (foto). No mercado gaúcho, atua também nos portos secos, por meio de parceria com a Estação Aduaneira do Interior do Estado do Rio Grande do Sul (EADI Sul).
1-Em dezembro de 2007 o presidente Lula assinou a lei 11.610, abrindo o mercado para as empresas estrangeiras. Com isso, a atividade dragagem não foi mais enquadrada como apoio portuário. Os contratos obedecerão ao critério que o governo chama de dragagem por resultado, que tem dois componentes.
Interessante a reunião convocada pelo presidente da Câmara do Comércio do Rio Grande, João Touguinha para discutir o caos da segurança pública na cidade. Estiveram presentes o prefeito do Rio Grande, Janir Branco, o delegado de polícia Jader Duarte Ribeiro, os deputados Adilson Troca(PSDB), Sandro de Oliveira Boka (PMDB) e representando o deputado federal Claudio Diaz, Carlos Rodolfo Hartmann.
Sem dúvida é uma boa notícia para Rio Grande. A rede hoteleira francesa Accor irá construir mais quatro hotéis da bandeira Ibis no Interior do Estado, no prazo máximo de três anos. Está certo ainda um quinto em Porto Alegre, na categoria entre o luxo e o econômico, cuja marca ainda não foi definida.
Tenho dito diversas vezes, que os investimentos que estão chegando em Rio Grande, são frutos de um trabalho que envolve toda a comunidade, é um trabalho conjunto que engloba a Prefeitura, o governo do Estado, Federal, entidades, sindicatos e etc. Neste aspecto, importante destacar o trabalho desenvolvido pela Câmara de Comércio e sua diretoria, liderada pelo presidente João Touguinha (foto). A entidade esteve no comando de todas as ações que visavam e visam o desenvolvimento econômico de Rio Grande.
A tarde,às 18 horas, também na Câmara de Comércio, estará presente o engenheiro Roberto Dieckmann, Diretor de Operações do Estaleiro Rio Grande. Ele vai falar sobre a ampliação do Estaleiro. Uma boa oportunidade também para Dieckmann abordar a segunda fase do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef) da Transpetro, com o pedido de compra de 22 novos petroleiros, que contempla o Estaleiro Atlântico Sul em Suape, Pernambuco. O edital está dividido em 6 lotes. O mais interessante para o EAS é o lote 1, de construção de 4 Suezmax - o mesmo tipo de navio de grande porte que o estaleiro já vai construir para a Transpetro dentro do Promef 1. Rio Grande está na expectativa de também ser contemplado com a construção de navios.
A celulose é uma das principais cargas transportadas pela hidrovia para o porto do Rio Grande com uma movimentação de cerca de 400 mil toneladas ao ano. Além dela, são destaques os produtos petroquímicos e o farelo de soja.
Aumentar a participação das hidrovias nos transportes, no estado, é uma idéia antiga e que ganha força com o atual governo. Diversos fatores adiam sua concretização. Um deles, o principal, é a inexistência de uma mentalidade de diversificação inteligente de modais.
Alberto Miño está entusiasmado com os investimentos que chegam a Rio Grande com foco no Pólo Naval.Segundo o médico, o momento atual é da maior importância, "pois ao mesmo tempo em que sentimos um grande orgulho pela empresa ter sido escolhida pelos grandes empreendimentos que se instalam na cidade, para prestar atendimento, tanto na área de Medicina do Trabalho, como em Plano de Saúde, aumenta a responsabilidade", e concluiu."Nossa intenção é satisfazer cada vez mais nossos antigos e novos clientes".
A obra de prolongamento dos Molhes da Barra do Rio Grande que estava paralisada desde dezembro de 2002 já foi retomada. Desde o último dia 15, estão sendo lançadas pedras no Molhe Leste, localizado do lado de São José do Norte, atualmente com o auxílio de um trator. Conforme o engenheiro José Evânio Figueiredo, fiscal da Secretaria Especial de Portos (SEP), no Molhe Oeste, situado do lado do Cassino, a obra ainda não foi retomada, porque o Consórcio CBPO, Pedra Sul, Carioca/Christiani Nielsen e Ivaí, responsável pelo serviço, ainda está mobilizando o guindaste com capacidade para 200 toneladas de que necessita para o trabalho neste longo braço de pedra. No Molhe Leste, situado do lado de São José do Norte, será utilizado um guindaste com capacidade para 150 toneladas, que já está montado no molhe. 
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